埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大干两端.因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和 填±高度等因素综合考虑，通常可力管长的0.2%~1%, 以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。
2. 施工放样
对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，布置所需机械设备，施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线,打好中边柱,在管涵中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
3. 基础垫层填筑
基础势层材料采用碎石土或砂填筑。
4 管身安装
(1)管身安装前要求**放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正常的轴线和图紙所示的坡度敷设。
(2)管身安装应紧贴在砂碌层上，使管涵能受力均勾。基居顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%-1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡
(4)管节安装在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作
5. 密封胶
管节**部拼装完成后,应检査管节位置是否符合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝处采用密封胶进行密封防止池漏。
6. 涂刷沥青
工业废水浸泡以及兰州兰州金属波纹管涵内不经常流水的情况下，其渡膜即可防止诱油，否则，一般情况下，可在管节内外管壁涂上或喷上含有石棉纤维的厚沥青一道，或途刷两遍沥青和**的拌和物，以加强防腐性作用。从外观看，管壁力外均勾地涂成了黑管即可。但是必须要等到沥青睦干后方可回填。一般沥青涂层的厚度要达到0.4-0.5mm.此外，还可采用加厚管壁的办法，一般管壁每年独耗厚度为0.01mm-
0.03mm.可按计划使用年数和此数值估计增如厚度。两种涂刷剂的配合比和涂刷方法如下：
(1)含有石棉纤维的厚沥青涂料
涂料的溶剂是高质量的沥青，石梢粉的含量>30%。 喷涂方法：可用气压喷涂，或毛刷喷涂，每次喷徐层厚7mm-8mm. 喷涂用量为lkg/m2左右。被喷涂物表面应特别干爽，无油污。涂刷在废水浸泡或水位以下部分的管涵。
(2)沥青与**的拌和物涂料
涂料沥青与**之配合比为54 : 56, 使用此涂料时应涂刷2遍，使涂刷层总厚度达到0.4mm-0.5mm ,涂刷用量为0.6kg/m2。有条件时用喷**喷涂，效果更好，途刷部位与上述相同。
7,管涵回填
为**管涵的回填质量，管底两侧模形部位处的填筑可采用5种方案：①采用粗砂"水密法，震荡器密实②采用良好的天然砂(含水量要求比**佳含水量大百分之二左右），人工用棒在管身外向内侧进行扎实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部分必须紧贴槽身每个凹槽部位都必须扎实到位
(5)管顶填土厚度小于5ocm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行
(6)施工单位必须严格按照要求进行管涵回填。
(7)管体两侧及顶部20米范围内不允许使用强扎机械。
B第二篇：钢波纹管涵
METALCORRUGATED PIPECU**ERT
B产品介绍
钢波纹管涵也叫金属波纹管**，是指铺埋在公路、铁踏下涵洞用的环形波纹钢管，它是由波形金属板卷制成或用波形钢板拼制成的波纹管。**应用子公路、铁路的涵洞、通道、小桥、随道、條时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程。
钢波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材分开实施，减少或根本舍弃了常规建材。工期短，环保意义深远。钢波纹涵管的结构受力情况合理，荷载分布均匀，并具有一定的抗变形能力，能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和涵管结构的破坏问题，使路表面没有伸缩缝，提高行车舒适性，有利于改善软土地基结构与路堤交界处的错台现象，提高行车安**性。波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁涵洞
钢波纹管涵以其独特的优势，较强的适应能力和分载分布均勾，并異有一定的抗变形能力，能解决北方寒 筹表面没有伸缩缝，提高行车舒适性；有利于改善软波纹涵管的工后营运、养护成本低，工程实力十分可观。
钢波纹管涵型号表示方法
产品代号-材料规格：指内径D或跨径S，单位为毫米（mm）
波型-波形代号：指加工后的波形规格，代号为A-F
产品代号-产品代号：环形波纹钢圆管&**sh;&**sh;ACSP,波纹钢板件一CSPS
